Visszavonhatatlanul beköszöntött a tavasz, ezért a gépkocsi is megérdemli a törődést. Feltétlenül szükség van egy alapos, bő vizes alsó és felső-mosásra, hiszen ha használta az autót, elkerülhetetlenül ráült a karosszériára az utakra szórt csúszásmentesítő só, ami oxidálódáshoz (rozsdához) vezet. Alul alaposan mosassuk le az elejétől a végéig átjárva, bő vízzel öblíttessük le, felül az összes nyílás és összeeresztés mentén mosassuk át alaposan, mert ajtók alján indul meg leggyorsabban a rozsdásodás. Mivel mi aknából végezzük az alsó-mosást, kollégánk alámegy a kocsinak, ha szükség van mosáson kívül egyéb megelőző jellegű (alvázvédelmi) munkára, azt is jelezni fogjuk.

Az alapos letörölgetés után az ajtónyílásoknál a száraz felületek után érdemes a gumitömítéseket is gumiápolóval lekezelni, valamint a festetlen műanyag külső alkatrészeket műanyagápolóval felújítani.

Sokan már nem csak gumikat cserélnek az évszakválltáskor, hanem komplett kereket, felnivel együtt, a leszerelt kerekeket is érdemes elhozni hozzánk, mert mindkét oldalát megtisztítjuk a sótól és száradás után a tiszta kereket érdemes eltenni a garázsba, hogy ne csámcsogjon a rozsda egész nyáron rajtuk. Ha kéri a keréknyomást és a futófelület profilmélységét is leellenőrizzük!

Ilyenkor egy alapos belső takarítás is elengedhetetlen, a téli kellékek kikerülhetnek a csomagtartóból, hiszen csak feleslegesen foglalják a helyet, egy alapos porszívózás, majd törölgetés után a műanyag alkatrészek ápolása is ajánlott. A bőr részeket amúgy is 3 havonta érdemes megtisztítani egy speciális bőrre való szerrel. Az ápolással elkerülhetjük, hogy megkeményedjen a bőr, mert puhán tartja, nem engedi gyűrődni, majd megrepedezni, mert a cseréje, vagy javítása is horribilis összeget emésztene fel.

Következhetnek az ablakok, mert téli fűtés és jégtelenítés során a fűtőrendszerből és a klímából érkező olajos filmréteget is érdemes eltávolítani az ablakokról. Senki nem örül a napsütéses időben a torzító szélvédőnek.

A klímaszezon indulása előtt a pollenszűrő cseréje, majd egy ózonos klíma és utastér fertőtlenítés is ajánlott, mert gépjárművünk klímaberendezése optimális körülményeket teremt a mikroorganizmusok elszaporodásához. A baktériumok és gombák mellett a különböző vírusok is kedvelik a klímarendszer nedves, sötét és nehezen hozzáférhető részeit. Ha allergiás mondanunk sem kell, ha még nem megbetegedhet és a gyermekeket sem jó kitenni feleslegesen a veszélynek!

Természetesen az olajszínitek ellenőrzése is ajánlatos ilyenkor is, de a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése és az ablakmosó folyadék cseréje is aktuálissá válik, ahogy az akkumulátorsav szintje is, ha nem gondozásmentes, és természetesen a saruk tisztasága is!

Érdemes ellenőrizni az ablaktörlő gumik állapotát is, mert a jeges szélvédőn való elindításukkor télen megsérülhettek és nincs idegesítőbb a csíkosan törlő lapátoknál! A világításnál a lámpák állapotát átvizsgálhatjuk, az esetlegesen kiégett izzók cseréjét is érdemes orvosolni, még akkor is, ha csak szakszervizben elvégezhető.

Ha hozzánk fordul, amiben csak tudunk, segítünk és levesszük a válláról eme időigényes tortúra összes fázisát!

Fodor János

Hamarosan vége a hideg, téli időjárásnak. Érdemes készülni a tavaszi autózásra !Az autó utasterében felgyülemlett szennyeződéseket ideje eltávolítani!

Ezt kezdhetjük a pollenszűrő cseréjével ugyanis a por, az előttünk haladó autókból a korom, a pollen, a nitrogén oxid, mind ezen keresztül jut a beltérbe.

A zsúfolt városi forgalomban természetesen hatványozottan igaz, még az is elképzelhető, hogy a belső koncentráció magasabb mintha a gépjárművön kívül mérnénk!

A szűrő cseréje után egy évben kétszer (kora Tavasszal és Ősszel) mindenképp érdemes egy ózonos klíma és utastér fertőtlenítésre behozni az autót, mert a káros anyagok magas koncentrációja miatt, főleg a gyermekek és az allergiára hajlamosak megbetegedhetnek, de az egészséges embereknél is kialakulhat az allergia!

Arról nem is beszélve, hogy könnyező szemekkel, folyamatos tüsszentési kényszerrel veszélyeztetjük magunkat és az utasainkat vezetés közben! Tudta Őn azt,hogy  egyetlen tüsszentés közben, lehunyt szemmel 30-40 méteres utat is megtehet a gépkocsi? Egy nagyvárosi vakrepülés, ilyenkor hatalmas kockázattal jár!

Az utastér jó minőségű levegője növeli a koncentrációs képességet, ráadásul a szennyeződés lerakodása a  belső térben vagy a szélvédőn a jó kilátást jelentős mértékben csökkenti !

Tehát, összefoglalva:

– A Varázs – Garázs Zala Kft. autókozmetikájában olyan korszerű, egészségre ártalmatlan eljárást használunk amely során:

– A fertőtlenítéshez nincs szükség a klímarendszer megbontására.

– A fertőtlenítés vegyszer használata nélkül történik, így a vegyszerre érzékenyek (allergiások, kisgyermekek) számára különösen ajánlott.

– A kezelt gépjármű belső tere 30 perc alatt visszanyeri az „új autó” illatát, mert 15-30 perc alatt végezzük el a teljes utastér fertőtlenítést.

– A baktériumok, gombák elpusztítását ózontechnológia segítségével végezzük a klímarendszerben és a jármű teljes belső terében. Az ózon egy rendkívül erős oxidáló szer, mely a tisztítás során elbomlik.

– Kiszűrjük a kellemetlen szagokat és a szagokat továbbító illó részecskéket is.

– Eltávolítjuk a teljes utastérből (tetőkárpit, ülés, ajtókárpit is) a szagokat, így szinte 100 %-ban megszűnik a cigaretta vagy kisállat okozta szag.

– Az ózonos tisztítás lényege, hogy egy speciális technológia segítségével rendkívül instabil ózonmolekulákat juttatunk a rendszerbe.

-Mivel az ózon (O3) felezési ideje nagyon rövid, és minden vágya, hogy újra oxigén lehessen, az extra oxigénatom reakcióba lép a szennyeződésekkel, és az oxidáció során megköti azokat. Szinte mindent oxidál, hatékony védelmet nyújt a vírusok, penészgombák és a szagokért felelős baktériumok ellen. Hatezerszer hatékonyabb fertőtlenítőszer, mint a klór.

– További előnye, hogy nem vegyszer, semmilyen káros anyagot nem hagy az autóban.

Fodor János

A só segít abban, hogy biztonságosabban közlekedhessünk a lefagyott utakon, ennek ellenére sokat árt az autónknak!  Érdemes minél előbb eltávolítani a gépkocsi fényezéséről ,a ferrodollal szennyezett és sós felnikről (még akkor is ha az könnyűfém) és az aljáról, annak ellenére is, ha a külső hőmérséklet 0 fok alatti.

Lehetőség szerint még a tél beállta előtt ellenőrizzük és javíttassuk ki az alvázvédelmet, a fényezést érdemes ellátni kemény védőviasszal. Ez a réteg véd a porszemcséktől, szennyeződésektől, sótól és a napfény káros sugaraitól. Így a felmelegedett és a tetőről lecsúszó hó nem karcolja meg a fényezést, pláne, ha mi próbáljuk meg szakszerűtlenül lepucolni a kocsiról.

Fontos a műanyag alkatrészek megelőző jellegű ápolása valamint az ajtó-kéder tömítések gumiápolóval történő előkezelése is! A motorháztető és a csomagtartó peremeknél és az esőcsatornákból tisztítsuk ki a faleveleket mert sokszor a felgyülemlett szennyeződés miatt ázik be a gépkocsi, vagy elégtelen a szellőzés és a párátlanítás.

Ebben az időszakban a korrózió támadja a fémet, tehát nem érdemes sokáig taktikáznunk, ha csak tehetjük, egy alapos mosással szabadítsuk meg járművünket a sótól! Ne álljunk neki éles tárgyakkal tisztítani, mert a tavasz beköszöntével látjuk meg a legrondább karcokat a fényezésen.

Az autóápolás lényege az, hogy kíméletesen távolítsuk el a szennyeződéseket, mert a legtöbb sérülést maga a kosz, seprűvel, vagy a jégkaparóval történő tologatása okozza a fényezésen. Ezt  tanácsosabb szakműhelyben elvégeztetni, mert a beavatkozás díja feltétlenül megtérül, hozzáértő emberek speciális szerekkel és technológiával elvégzik helyettünk.

Nálunk a jármű külsején és kerékjárataiban bő, nagynyomású vízzel a sót, sarat, latyakot eltávolítjuk, majd ezután a szinte tiszta autót vaxos, samponos szivaccsal lemossuk, majd újra nagynyomású vízzel leveretjük és szárazra töröljük (az ajtóperemeknél is), de a felső mosás alkalmával a kivehető szőnyegeket is megtisztítjuk. Ha mégis megtörtént a baj, akkor autókozmetikánkban ezeket a (felületi!) sérüléseket, karcokat polírozással eltávolítjuk, a műanyag elemeket regeneráljuk, hogy eredeti fényében tündökölhessen a gépkocsi.

Igaz, mindenki úgy gondolja, hogy ért az autó tisztításához, takarításához és ápolásához, ennek ellenére érdemes szakemberhez fordulni mert mindenképpen megtérül!

Fodor János

Autómosónkban  

 Felső-mosás

A gépi és a házilagos mosással ellentétben nálunk először befújjuk a felniket ferrodol eltávolítóval  majd a gépkocsi elejét bogároldóval (természetesen felármentesen) és anélkül, hogy hozzáérnénk a felülethez, a magasnyomású vízzel eltávolítjuk a szennyeződéseket. Csak ezután waxos, samponos szivaccsal átmossuk a teljes felületet, majd viledával szárazra töröljük, aztán az ajtó falcokat kitöröljük és a kivehető szőnyeget lemossuk, kitisztítjuk.

Rendszeresen  hozzánk járó ügyfeleinknek hosszú út után a rovarszennyeződéseket térítésmentesen eltüntetjük (leborotváljuk), a kisebb javításokat ingyen elvégezzük (sérülés, vagy belső szennyeződés) és a téli-nyári kerékcsere alkalmával lemossuk a leszerelt kerekeket raktározás előtt, de tárolni nem áll módunkban.

Belső takarítás

Az autó belsejét (ülések, szőnyegek, ajtókárpitok) alaposan kiporszívózzuk,a műanyagokat letörölgetjük (szellőzőrácsoknál is) majd az üvegeket megtisztítjuk. A belső takarításhoz hozzátartozik a kalaptartó és a csomagtartó is!

 Alsó mosás

A gépkocsi alját és kerékjáratait a sótól, a sártól és egyéb szennyeződéstől nagy nyomással, meleg vízzel megtisztítjuk. Az olajszennyeződést a gépkocsi aljáról környezetvédelmi szempontból nem áll módunkban eltávolítani.

Motortér mosás

Csak abban az esetben ha a motor nem olajjal szennyezett, nagynyomású, meleg vízzel történő leöblítés és samponozás után sűrített levegővel leszárítjuk.

Autókozmetikánkban

 Kárpittisztítás

A gépkocsi belsejében fellelhető összes kárpit (tető-, ajtó-, csomagtér-kárpitok, szőnyegek, kalaptartó, stb.) vegyszeres tisztítását elvégezzük. Egyenletesen felhordjuk a habos vegyszert, szükség esetén szivaccsal (makacs folt esetén kefével) megdörgöljük a szennyeződést, majd kárpittisztító géppel, vízzel, kimossuk a koszos habot az anyagból. Az ülések esetében a 10-15 cm szivacsot nem tudjuk teljes mértékben átmosni, csak a felső 1-1,5 cm réteget, ezért szükséges a teljes száradási időt kivárni, mert ha beleülnénk, a szivacs összenyomódna, majd kiszálláskor felhozná a szennyeződést az alsóbb rétegből. A teljes belső vegytisztítás munkaideje több mint egy nap, de a száradás még újabb 1-2 nap . A tetőkárpit alatti ragasztó bizonyos típusoknál (pl. régebbi Mazda ) nedvesség hatására leválik, így nem minden esetben alkalmazható az eljárás, az esetleges „glória” eltávolítására. Természetesen a kárpitok közül, külön-külön is kérhető bármelyik tisztítása!

 Bőr és műanyag ápolása

Bőr ülések esetében nagyon fontos a rendszeres ápolás (profi szer esetén 3 havonta, normál bőrápolóval 1-2 havonta). Az előzőleg letisztított és zsírtalanított bőrt lekezeljük, hogy puha és rugalmas maradjon, mert ellenkező esetben előbb meggyűrődik, majd megrepedezik. A műanyagokat sokkal ritkábban kell ápolni, mert egy alkalom sokáig hatásos. Fontos, hogy az a szer  ne szilikon alapú legyen, ne vonzza a port és ne legyen olajos tapintású. Mi, a tisztításuk után egy selymes fényű anyaggal (nem tükröződik vissza a szemben levő nap) kenjük be az összes belső műanyagot, ettől  új autó illata lesz , és azután könnyen takarítható.

 Polírozás

Igazán csak polírozó géppel lehet, mert a kézzel történő fényesítés csak wax és nem is tartós. Attól függően, hogy sima vagy metál fényezése van a járműnek, vagy mennyire karcos a felülete, pláne, hogy milyen mélyek a sérülései, más-más polírozó anyagot használunk. Kisebb koccanás, vagy érintőleges sérülés esetén a szükséges felületet is kitudjuk javítani.

Kemény védőviasz

Az úgynevezett (gyémánt pajzs) nano réteget új autók esetén javasoljuk, vagy a polírozás utáni megújult felületre, mert fél év garanciával elkerülhetők a felületi karcok, nem bántja a fényezést az UV sugárzás, a bogár és egyéb szennyeződés sem tud úgy beleülni a felső rétegbe, de még a téli só ellen is védelmet nyújt. Függetlenül attól, hogy mennyit használják a gépkocsit ,fél év elteltével elillan, tehát 6 havonta érdemes megismételni!

 Motortér esztétika

A mai modern motorterek műanyag borítással vannak ellátva, mosás után az összes műanyagelemet leápoljuk, így esztétikussá válnak.

Fodor János

Ha nem akarjuk, hogy a téli hideg miatt kárt szenvedjen az autónk, érdemes pár dologra odafigyelnünk. Először is télen  nehezebben lehet saját kezűleg elvégezni ezt a műveletet. Néhány lehetőséget vázolnék fel:

-A hétvégi házban is elzártuk már a kerti csapot, és nem szívesen cipeljük ki vödörben a meleg vizet (ami ráadásul nem is elég) a garázs elé a kocsibeállóra vagy az udvarra.  A vízcsap befagyhat, ráadásul a lefolyó szennyvíz is korcsolyapályává lesz, nem beszélve az autónkra ráfagyott vízről, amit megfelelően letörölgetni nem is  tudnánk.

– Ezen kívül elvihetjük gépi mosóba is, de soha nem tud egy kefés mosó olyan minőséget produkálni,  amit elvárnánk, sőt,  megkarcolja az autónk fényezését is.

– Lemoshatjuk saját magunk egy önkiszolgáló (pénzbedobós, nem feltétlenül elegendően magas nyomású) autómosóban. Viszont a hideg nem csak nekünk probléma, hanem az autónk fényezésének (-10-15 fokban, 60-80 fokos meleg vízzel), megrepedhet a szélvédő, pattoghat a fényezés is. Nem beszélve a csodasamponokról, amivel érintés nélkül megtisztul a gépkocsink!   Elfelejtik elmondani, hogy az a maró anyag nem csak a szennyeződésre hat, hanem a lakkrétegre is! Ráadásul az eredmény nem is makulátlan, igaz, magunkkal elnézőbbek vagyunk.

-A víz nélküli, úgynevezett nanotechnológiás, (gőzös) mosásról ne is beszéljünk, mert az szinte szárazon történik, ami pillanatnyi eredményt hoz, de félő, hogy hosszútávon karcosodik a lakk, mert csak az alapos mosás a kímélő.

A legkézenfekvőbb megoldás ilyen időben egy kézi autómosó, autókozmetika szakműhely. Ami az árát illeti, ha összeadjuk azt, amit bedobálunk egy önkiszolgáló mosóba ahhoz, hogy megközelítsük azt a minőséget amit egy kézi mosóban kapunk, ugyan ott leszünk, és még nem is fagytunk betegre! Arról már nem is beszélve, hogy szakképzett dolgozók garantálják ezt, és az általuk használt termékek ma már 100 százalékban megfelelnek a mai kor és a szakszerű autótisztítás követelményeinek, vagy akár a környezetvédelmi szempontoknak is.          Fodor János