Az autómosás során a legtöbb figyelem a fényezésre, az üvegekre és a felnikre kerül. A kerékjáratok és az alváz azonban legalább ilyen fontosak, hiszen ezeken a területeken rengeteg szennyeződés gyűlhet össze.
Sár, só, por, fékpor, kavicsok és egyéb közúti szennyeződések tapadhatnak meg rajtuk. Különösen ősszel és télen lehet jelentős a terhelés, amikor a nedves út és a felverődő szennyeződés könnyebben megtapad.
Miért koszolódik ennyire a kerékjárat?
A kerék közvetlenül az útfelület közelében dolgozik, ezért a gumi folyamatosan felveri a vizet és a szennyeződéseket.
A kerékjáratban így felhalmozódhat:
sár,
homok,
úti só,
fékpor,
olajos szennyeződés,
apró kavics,
növényi maradvány.
A műanyag dobbetétek felületén ezek egy része hosszabb időre is megtapadhat.
Első lépés: az előöblítés
A kerékjáratok tisztítását érdemes alapos előöblítéssel kezdeni.
Ennek célja, hogy a laza szennyeződés nagy részét már mechanikai érintkezés nélkül eltávolítsuk.
Ez különösen fontos akkor, ha sok homok vagy apró szemcsés szennyeződés található a felületen. Nem szerencsés ezeket szárazon vagy erős dörzsöléssel megmozgatni, mert felesleges karcolást és sérülést okozhatunk.
Milyen tisztítószert használjunk?
A megfelelő vegyszer kiválasztása mindig a szennyeződéshez és a felülethez igazodjon.
A kerékjáratoknál gyakran erősebb tisztítóhatásra lehet szükség, mint egy érzékenyebb külső felületen.
Fontos azonban, hogy az erősebb nem mindig jelent jobbat.
A túl agresszív vegyszer:
károsíthat bizonyos műanyagokat,
elszíneződést okozhat,
megtámadhat egyes felületkezeléseket,
illetve a környező alkatrészekre sem feltétlenül előnyös.
Ezért mindig a termék gyártói előírásai szerint érdemes dolgozni.
A mechanikai tisztításnak is megvan a helye
A vegyszer önmagában nem minden esetben távolítja el a régi, rászáradt szennyeződést.
Ilyenkor megfelelő kefével lehet segíteni a tisztítást.
A kefe kiválasztásánál fontos, hogy az adott felülethez illő legyen. A túl kemény sörték feleslegesen terhelhetik a műanyagokat vagy más alkatrészeket.
Érdemes felülről lefelé, szisztematikusan haladni, és rendszeresen kiöblíteni a kefét.
A fékalkatrészeknél legyünk óvatosak
A kerékjárat tisztítása során fékalkatrészekkel is találkozhatunk.
A tisztításnál nem cél, hogy minden alkatrészt erősen dörzsöljünk vagy ismeretlen vegyszerrel kezeljünk. Különösen fontos a gyártói és szakmai előírások betartása.
Ha bizonytalanok vagyunk egy adott alkatrész vagy tisztítási módszer tekintetében, inkább a kíméletesebb megoldást válasszuk.
Az alváz tisztítása más megközelítést igényel
Az alváz sokkal összetettebb terület, mint egy egyszerű műanyag felület.
Találhatunk rajta:
fém alkatrészeket,
műanyag burkolatokat,
gumialkatrészeket,
kábeleket,
különböző védőbevonatokat,
érzékenyebb mechanikai elemeket.
Ezért az alváz tisztításánál nem célszerű válogatás nélkül mindenhová ugyanazt a vegyszert és ugyanazt a magasnyomású technikát alkalmazni.
Magasnyomású mosóval sem mindegy, hogyan dolgozunk
A magasnyomású mosó rendkívül hasznos eszköz lehet, de a túl közelről, túl erősen alkalmazott vízsugár problémát okozhat.
Különösen érdemes kerülni a közvetlen, agresszív sugárzást olyan helyeken, ahol:
tömítések,
elektromos csatlakozások,
érzékeny alkatrészek,
sérült vagy leváló védőbevonatok
találhatók.
A cél az, hogy a szennyeződést eltávolítsuk, nem pedig az, hogy a lehető legnagyobb erővel „átmossuk” az egész alvázat.
Télen különösen fontos a só eltávolítása
A téli időszakban az úti só miatt a rendszeres tisztítás különösen hasznos lehet.
A só és a nedves szennyeződés hosszabb ideig is megtapadhat az autó alsó részein.
A rendszeres alváz- és kerékjárat-tisztítás segíthet abban, hogy kevesebb szennyeződés maradjon tartósan ezeken a területeken.
Fontos azonban: a mosás nem jelent garanciát a korrózió megelőzésére. Az autó anyagállapota, korrózióvédelme, sérülései és használati körülményei mind számítanak.
Tisztítás után jöhet az ápolás
A műanyag kerékjárati elemek tisztítás után bizonyos esetekben megfelelő műanyagápolóval kezelhetők.
Itt sem a maximális fényesség a cél.
Egy jó ápolás inkább:
egységesebb megjelenést,
rendezettebb felületet,
megfelelőbb felületvédelmet
biztosíthat.
A terméket mindig vékonyan és egyenletesen érdemes felvinni, a felesleget pedig szükség esetén visszatörölni.
Mikor érdemes különösen alaposan megtisztítani?
A kerékjáratok és az alváz tisztítása különösen indokolt lehet:
téli időszak után,
sáros időszakokat követően,
hosszabb autópályás használat után,
terepesebb használat esetén,
eladás előtti részletes állapotfelméréskor,
illetve átfogóbb autókozmetikai kezelés részeként.
Ezeken a területeken sokszor akkor is jelentős szennyeződés található, amikor az autó kívülről már tisztának tűnik.
A tisztaság mellett az állapotfelmérés is fontos
Egy alapos tisztítás során olyan dolgok is láthatóvá válhatnak, amelyek korábban a sár vagy a szennyeződés alatt rejtőztek.
Ilyenkor észrevehetünk például:
sérült műanyag dobbetétet,
hiányzó rögzítőelemet,
sérült alvázvédelmet,
rozsdásodásra utaló jeleket,
egyéb mechanikai sérüléseket.
A kozmetikai tisztítás természetesen nem helyettesíti a műszaki átvizsgálást, de bizonyos problémák felismerésében segítséget jelenthet.
Összegzés
A kerékjáratok és az alváz tisztítása nem csupán esztétikai kérdés. Ezeken a területeken rengeteg szennyeződés halmozódhat fel, ezért egy alapos autókozmetikai munkából sem érdemes kihagyni őket.
A legfontosabb alapelvek:
alapos előöblítés → megfelelő vegyszer → kontrollált mechanikai tisztítás → óvatos öblítés → szárítás → szükség esetén műanyagápolás.
Az alváz esetében pedig különösen fontos a körültekintő munkavégzés: nem minden alkatrész kezelhető ugyanúgy, és a magasnyomású vízsugarat sem szabad válogatás nélkül mindenhová irányítani.
A valóban alapos autókozmetika nemcsak azt jelenti, hogy az autó kívülről szép és fényes, hanem azt is, hogy azokat a részeket is megtisztítjuk, amelyeket a hétköznapokban ritkán látunk.